在本次改造之前，我們參照其它廠礦的改造經驗設計制造了幾種軸承，這些改進雖然在一定程度上有所改善，但仍然克服不了以上缺點。綜合起來，這些改進主要有以下類型。
　　更換軸承類型，改善密封條件。
　　我公司最初的下部軸承類型主要是滑動軸承，其結構為軸套和整體軸瓦的形式，如圖2所示。在使用過程中的主要缺點是磨損嚴重且維修更換極為不便。

　　為了克服料漿顆粒的侵人，采用了對軸承密閉改造的措施，分別用了滾動軸承加密封和滑動軸承加密封的結構，如圖3 和圖4所示。潤滑形式采用手動干油泵加潤滑脂。但很快滾動軸承出現了“燒軸承”現象，滑動軸承也出現了磨損加劇的現象。將軸承拆開檢修時發現，填料套、填料、軸和軸承磨損十分嚴重，軸承中礦漿顆粒進人嚴重。造成這種現象的原因有二:第一，分級機工作時存在著沖擊和振動，密封處屬于動密封，固體顆粒很容易逐步磨損密封件，“逐步深人”軸承內部，造成軸承磨損;第二，兩種結構都是密閉結構，固體顆粒進人后摩擦產生的高溫難以及時散發，從而加劇了軸承的失效和磨損。特別是滾動軸承，寬度較窄且精度高，需要很好的潤滑和冷卻條件，在顆粒研磨和高溫作用下軸剝}'決磨損，造成設備停產，而且結構復雜、更換麻煩，制造成本高，所以不再采用這種結構。

　　滑動軸承采用的材料一般是鑄鐵材料，由于鑄鐵材質在無潤滑和礦漿顆粒環境下的耐磨性能大打折扣，于是有了采用非金屬材料的設計，比如采用橡膠，其結構與圖2、圖4類似，只是把鑄鐵材質更換為橡膠材質。由于在此種工況條件下難以達到密封的要求，所以橡膠軸瓦采用開放式，不設計密封裝置，主要依靠橡膠的彈性和一定的耐磨性能來解決問題。此方案結構簡單，對軸的磨損也較小，更換方便，成本低。但由于橡膠在高溫條件下的耐磨性能不好，摩擦面受損也不均勻，加之彈性大，加大了設備運行的不穩定性，容易對其它部件造成影響，因此實踐中采用的也不多。