磨損的種類及形式：在機械零件克服摩擦阻力進行相對運動過程中，將必然產生磨損。零件磨損的主要表現為：改變原來的尺寸和幾何形狀，加大原來的配合間隙，從而破壞了規 定的配合性質。
　　事故磨損是指選礦分級機零部件在不正常的工作條件下，經過很短的時間而產生的磨損。其特點是：磨損量不均勻而突然地增加，引起設備工作性能過早或迅速地降低，甚至 突然發生設備或零件的損壞事故。
　　例如：螺旋主軸內孔嚴重磨損。產生原因：螺旋分級機在使用過程中，出現違規操作（如：停車后再重新啟動時沒有將下部支座提起），導致主電機啟動后螺旋部運轉，而下 部支座不能起到支撐螺旋主軸的作用，使螺旋軸與下部支座產生扭力，將下部支座的一個端蓋扭裂。這樣，礦漿從裂紋處滲入了下部支座，當礦漿滲滿了下部支座時，使支座內的 軸承失去了作用（不能旋轉）；而在主軸承旋轉，下部支座不能旋轉地條件下，使主軸與下部支座連接處的10個M20的螺栓全部剪斷，螺旋主軸連續旋轉將螺旋主軸內孔（與下部支 座配合處）嚴重磨損。

　　消除方法：由于螺旋主軸內孔與下部支座的磨損為轉動的，所以螺旋主軸的內孔磨損比較圓，而且四周比較均勻按螺旋主軸的內孔配車1個鋼套，鋼套的內徑與下部支座的套配 車，焊固在螺旋主軸孔內，將新的下部支座定位在鋼套，再與螺旋主軸緊固這樣，既保證了螺旋主軸與下部支座的同軸度，又保證了連接強度。